尽管开支不断上升，公关部门仍损失了数十亿美元

拉合尔:

根据巴基斯坦审计长2023-24财年的一份报告，尽管过去10年运营费用飙升，但巴基斯坦铁路公司仍在努力应对不断增加的财务损失。

该报告揭示了一个严峻的财务轨迹，强调从2013年到2023年，国家实体的运营费用总计为8420亿卢比，而收入仅为4580亿卢比。

不断扩大的差距导致了数千亿卢比的累计损失。

该报告的调查结果指出，过高的支出，特别是在工资和养老金方面，是造成财政大出血的一个主要因素。

在2013-14财政年度，总支出为550亿卢比，而收入为230亿卢比，导致330亿卢比的赤字。

这一趋势在随后的几年中持续了下来。2014-15年度，支出达到590亿卢比，收入为320亿卢比，亏损270亿卢比。在2015-16年度，支出增加到630亿卢比，收入增加到370亿卢比，但270亿卢比的赤字仍然存在。

同样，2016-17年的支出攀升至800亿卢比，而收入达到400亿卢比，导致400亿卢比的缺口。而在2017-18年，成本进一步上升到860亿卢比，而收入为500亿卢比，导致360亿卢比的损失。

在2018-19年，总支出为860亿卢比，收入为550亿卢比，导致320亿卢比的赤字。

2019- 2020年，公共关系支出激增至970亿卢比，而收入下滑至480亿卢比，导致亏损490亿卢比。

同样，在2020-21年度，支出为960亿卢比，收入为490亿卢比，赤字为470亿卢比。

在2022-23年，支出达到1120亿卢比，而收入为640亿卢比，导致480亿卢比的赤字，2024年，铁路成功创造了880亿卢比的收入。

根据巴基斯坦审计长2023-24财年的一份报告，尽管过去10年运营费用飙升，但巴基斯坦铁路公司仍在努力应对不断增加的财务损失。

该报告揭示了一个严峻的财务轨迹，强调从2013年到2023年，国家实体的运营费用总计为8420亿卢比，而收入仅为4580亿卢比。

不断扩大的差距导致了数千亿卢比的累计损失。

该报告的调查结果指出，过高的支出，特别是在工资和养老金方面，是造成财政大出血的一个主要因素。

在2013-14财政年度，总支出为550亿卢比，而收入为230亿卢比，导致330亿卢比的赤字。

这一趋势在随后的几年中持续了下来。2014-15年度，支出达到590亿卢比，收入为320亿卢比，亏损270亿卢比。在2015-16年度，支出增加到630亿卢比，收入增加到370亿卢比，但270亿卢比的赤字仍然存在。

同样，2016-17年的支出攀升至800亿卢比，而收入达到400亿卢比，导致400亿卢比的缺口。而在2017-18年，成本进一步上升到860亿卢比，而收入为500亿卢比，导致360亿卢比的损失。

在2018-19年，总支出为860亿卢比，收入为550亿卢比，导致320亿卢比的赤字。

2019- 2020年，公共关系支出激增至970亿卢比，而收入下滑至480亿卢比，导致亏损490亿卢比。

同样，在2020-21年度，支出为960亿卢比，收入为490亿卢比，赤字为470亿卢比。

在2022-23年，支出达到1120亿卢比，而收入为640亿卢比，导致480亿卢比的赤字，2024年，铁路成功创造了880亿卢比的收入。